Eighties - Le forum de la communauté fan des années 80 !! !

Salut Philou !

merci pour ton commentaire et ton avis éclairé, comme d'ab' quoi !

Pour répondre à tes questions :

1- Oui, ma femme me fait toujours la gueule, ça fait 4 jours maintenant, pourtant elle est habituée à mes frasques, mais là je crois que j'ai un peu abusé (sachant que le mois dernier, j'avais récupéré un 400 GSX-R en import du japon )

2- Pour ce qui est de l'acquisition, l'ancien proprio savait +/- ce qu'elle valait il y a 4/5 ans de cela, mais depuis les prix se sont plus qu'envolés.
Ce qui est important, c'est qu'il ne voulait pas la vendre à un jeune, il ne voulait pas qu'elle fasse du circuit, et il voulait qu'elle reste sur la région. J'étais en dialogue avec l'ancien proprio depuis 2 ans maintenant, car il ne s'en servait plus, mais il n'était pas spécialement intéressé pour la vendre (pas d'annonce). Il a compris que j'étais passionné, sérieux, et pour aider le tout, nous avons des connaissances amis/copains en commun, donc j'ai été un peu recommandé. C'est grace à tout cela que la transaction a aboutis. Ce la faisait 20 ans qu'il l'aavait ....
Pour le prix, je ne peux pas en parler, sache juste que je l'ai payé bien moins chèr que ce qu'elle vaut : l'équivalent du prix d'une révision des 80.000 sur une belle Audi neuve ... et comme je roule qu'en véhicule ancien et que je fait moi-même tout les entretiens ...

3- je ne fais pas partis d'un club, mais j'ai un pote qui possède lui aussi une G1 GTI 1600 de 1981. Sinon, je suis inscrit sur passiongolfgti et sur clubgolfgtiserie1. Le mois prochain, on fera une sortie de 2 jours dans les Cévennes, au programme : grosse arsouille et petites routes pour 20 GTI et autre bombinettes des années 80 ...

Voili voilou !

Euhhhhhhhh ..... trop belle cette titine !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Je comprends que tu aies craqué. perso, je préfère ça au carrelage de la terrasse m'enfin bon Après, je ne m'y connais pas du tout en Golf, tout ce que je sais c'est que cette voiture m'a toujours fait craquer et rêver. Donc je ne suis pas du tout objective. Et celle là est superbe, noire en plus

Merci Steph !

Bon, bonne nouvelle, ma femme ne me fais plus la gueule depuis ce matin, ça aura quand même duré 5 jours ... :suspect:

... suis pas passé loin de la correctionnelle sur ce coup là !

Voilà... je vous en parlais un peu plus haut : voici ma nouvelle copine, une 104 GLS de 1988 (première main/78.000 km).
Que du bonheur

T'as eu chaud Cocofrigo !

Et là, Goldo, LE souvenir ! On l'a eue cette 104 avec ma maman, mais la version vert clair .... ouh mazette j'avais totalement oublié !!!! Comment que ça avance un truc comme ça aujourd'hui ?

Elle tire du feu de dieu ! Enfin, c'est un moteur 1,1L... mais la caisse est légère

La caisse est légère certes mais ..... faut pédaler dans la montée ... Et pour te répondre ma steph chérie, la 104 pigeot avance comme la Elna de mes parents, .... lentement mais sûrement .... AHHHH tu vas pas faire des excès de vitesse mais tu vas arriver à bon port .... quand on sait pas mais tu arrives !!!!!

Disons que ça a un minimum de pêche au démarrage, mais déjà à l'époque, avec un 1124 cm3, ce n'était clairement pas un foudre de guerre. Disons qu'elle est bien taillée pour la ville (c'est une citadine quoi !), mais ce n'est pas spécialement fait pour la route. Les plus puissantes dans cette cylindrée ne dépassent pas 57 chevaux, sachant qu'elles existent aussi en 50 chevaux. Toutefois, les premières ZS disposaient de ce moteur, mais porté à 66 ch, ce qui les rendaient un peu plus intéressantes à conduire. Cela dit, l'amateur de performances préfèrera se tourner sur les versions équipées du moteur de 1360 cm3, tout de même un peu plus "ludiques" à la conduite. C'était notamment le cas des 104 S et ZS sorties à partir de 1980, il me semble (72, puis 80 chevaux), mais aussi de la ZS Rallye (80 chevaux), ou encore mieux, la ZS 2 (93 chevaux). Quoique cette dernière est bien trop rare pour être tenté de faire le zouave avec trop longtemps sur la route...

La 104 a une soeur, la Talbot Samba, très proche. Beaucoup d'entre vous s'en souviendront certainement. Elle utilise les mêmes bases mécaniques.

La façon dont elles se penche dans les virages à vive allure, c'est vraiment trop drôle !

Moi c'est simple je n'ai eu que 2 voitures.
J'ai passé mon permis a 22 ans et j'ai recupéré la voiture de mon frangin:

- Une R5 GTL Année 1983 3 portes couleur Bordeaux

Malheureusement, la belle ma lachée il y a 4 ans après 13 ans de bon et loyaux service. J'adorais cette voiture et c'a ma fait bizarre de m'en séparer

Z'étaient solides ces bonnes vieilles R5 !! T'as pas de photo avec ta voiture ?

Ca devrait pouvoir ce trouver mais après quelques tries et rangements de celle-ci. Boulot en perpective

Bonjour à toutes et tous,

Je lance ce topic pour que l'on y parle des voitures des années 80 en général et notamment des souvenirs de celles de vos parents, de celles que vous avez ou possédez encore en particulier.

Amateur d'automobile (comme d'autres ici ) et fan des années 80, je ne pouvais que collectionner des voitures de cette période là
A l'heure actuelle j'en possède 2, une Opel Senator de 1982 et une Audi 90 de 1986. Ce ne sont pas des voitures très connues et même plutôt rares à l'heure actuelle.

Je vais d'abord vous présenter l'Opel Senator. C'est donc un modèle 2.5E en boite automatique de 1982. Ce modèle représentait le haut de gamme de chez Opel à l'époque. La gamme Senator (et son modèle coupé Monza) n'a pas rencontré le succès face aux BMW et Mercedes à l'époque, tout simplement à cause de l'image de marque d'Opel.

Celle que je possède a très peu de kilomètres (moins de 80.000 km).
Le moteur est un 6 cylindres de 136 ch
Voici quelques photos :








Maintenant place à la petite dernière que je n'ai que depuis juste 1 mois, l'Audi 90. L'Audi 90 représentait la finition haute des Audi 80 avec notamment des moteurs plus puissants et des équipements supérieurs.
Ce modèle avec cette ligne n'a été produit que d'octobre 1984 à mars 1987.

La mienne est la 2 litres avec aussi une boite automatique. Elle de 1986 mais a un kilométrage plus élevé que la Senator (287.000 kms !!!) mais tourne comme une montre et est en très bon état car bien suivi par un passionné :
Le moteur est un 5 cylindres de 115 ch.

Voici quelques photos. Je n'en ai pas encore beaucoup fait car vu le temps que nous avons en région parisienne, je n'ai pas encore beaucoup roulé avec :








N'hésitez surtout pas à présenter vos voitures 80's passées ou présentes

je vous présente la voiture la plus puissante que j'ai possédée, elle n'a pas survécu à 2 innondations.
Celle que j'avais était un peu similaire à celle-ci, un véritable concentré de puissance et de technologie (commodo à la cosmos 99)

Dada, je me suis permis une petite fusion de sujet car il y en avait déjà un
La prochaine fois, c'est la fessée, 'tention

Tipoune a écrit :Dada, je me suis permis une petite fusion de sujet car il y en avait déjà un
La prochaine fois, c'est la fessée, 'tention

Désolé j'avais pas vu
Je ne recommencerai plus, promis
Merci d'avoir fusionné mon sujet

Nicolucci : j'adore les Visa "groin". D'ailleurs j'en cherchais une en version Super comme celle de la photo mais c'est assez introuvable à l'heure actuelle

Bon, je t'avoue qu'il a fallu faire une sacrée recherche et c'est parce que je savais que le sujet existait
Donc je t'excuse pour cette fois

Donc, comme je le disais au début de ce sujet : moi, j'ai une MAAAAAAGNIFIQUE Porsche Fiesta de 1990 qui rouille de partout et qui fume comme dix pompiers, mais au moins, elle m'emmène là où j'ai besoin, c'est tout ce que je lui demande à ma vieille pépette

Tipoune a écrit : Donc, comme je le disais au début de ce sujet : moi, j'ai une MAAAAAAGNIFIQUE Porsche Fiesta de 1990 qui rouille de partout et qui fume comme dix pompiers, mais au moins, elle m'emmène là où j'ai besoin, c'est tout ce que je lui demande à ma vieille pépette

N'est ce pas d'ailleurs le rôle original d'une voiture ?
Il n'y a que les fous et tarés comme moi (bon d'accord on est quelques un tout de même ) qui peuvent se passionner pour un tas de ferraille

Sinon pour la rouille c'est un véritable fléau pour les Opel, Ford et Renault du début des 90's. Il y a du y avoir un souci avec les fournisseurs en tôles.

Disons que pour ma pépette, elle rouille surtout au niveau des portières car elles ont toutes les deux été forcées et redressées de façon hmmmm artisanale ... donc voilà c'est surtout aux points de torsion que çà rouille.
On a essayé de me la voler deux fois, mais je suis fière d'elle : elle ne s'est pas laissée faire !!!